精密彈簧的制造工藝包括：a)卷制；b)掛鉤的制作或端面圈的精加工；c)熱處理；d)工藝試驗及強壓處理。

卷制是把合乎技術(shù)條件規定的彈簧絲卷繞在芯棒上。大量生產(chǎn)時(shí)，是在萬(wàn)能自動(dòng)卷簧機上卷制；單件及小批生產(chǎn)時(shí)，則在普通車(chē)床或手動(dòng)卷繞機上卷制。

卷制分冷卷及熱卷兩種。冷卷用于經(jīng)預先熱處理后拉成的直徑 d<(8～10)mm的彈簧絲；直徑較大的彈簧絲制作的強力彈簧則用熱卷。熱卷時(shí)的溫度隨彈簧絲的粗細在800～1000℃的范圍內選擇。不論采用冷卷或熱卷，卷制后均應視具體情況對彈簧的節距作必要的調整。

精密彈簧在完成上述工序后，均應進(jìn)行熱處理。熱處理后的彈簧表面不應出現顯著(zhù)的脫碳層。冷卷后的彈簧只作回火處理，以消除卷制時(shí)產(chǎn)生的內應力。

此外，彈簧還須進(jìn)行工藝試驗和根據彈簧的技術(shù)條件的規定進(jìn)行精度、沖擊、疲勞等試驗，以檢驗彈簧是否符合技術(shù)要求。要特別指出的是，彈簧的持久強度和抗沖擊強度，在很大程度上取決于彈 簧絲的表面狀況，所以彈簧絲表面必須光潔，沒(méi)有裂紋和傷痕等缺陷。表面脫碳會(huì )嚴重影響材料的持久強度和抗沖擊性能。因此脫碳層深度和其它表面缺陷應在驗收彈簧的技術(shù)條件中詳細規定。重要的彈簧還須進(jìn)行表面保護處理(如鍍鋅)；普通的彈簧一般涂以油或漆。

對于重要的彈簧，還要進(jìn)行強壓處理。強壓處理是使彈簧在極限載荷作用下受載持續6～48h，以便在彈簧絲截面的危險區產(chǎn)生塑性變形和殘余應力。由于殘余應力與工作應力符號相反，因而強壓處理過(guò)的彈簧最大工作應力較小，一次強壓處理可提高彈簧靜載的承載能力25%。若經(jīng)噴丸處理可提高20%。但用于長(cháng)期振動(dòng)，高溫和腐蝕性介質(zhì)中的彈簧，以及一般用途的彈簧不宜采用這種強化工藝。

螺旋拉伸、彈簧加工制造，目前除少數制造廠(chǎng)在引進(jìn)國外CNC數控彈簧成形機上一次自動(dòng)成形加工各種式樣的拉伸、扭轉彈簧外。絕大多數制造廠(chǎng)仍采用傳統的加工方法來(lái)制造，現分別作一簡(jiǎn)單的介紹。

1、螺旋拉伸彈簧。其工藝與螺旋壓縮彈簧基本相同，不同的只是端部的鉤環(huán)加工，拉伸彈簧的成形方法如下：

1）用與螺旋壓縮彈簧相同的方法，卷繞成形后進(jìn)行去應力退火，再進(jìn)行鉤環(huán)加工，除特殊形狀的鉤環(huán)或要求初拉力很高的螺旋拉伸彈簧用車(chē)床有心卷制或手工卷制外，大部分的彈簧是用自動(dòng)卷簧機卷制。

2）用直尾卷簧機卷制。它是一種心軸垂直的立式有心卷簧機。卷制后進(jìn)行去應力退火，然后進(jìn)行鉤環(huán)加工。 螺旋拉伸彈簧的端部結構形式很多，加工方法也很多。常用的有：小型彈簧使用鉗子式的專(zhuān)用工具或專(zhuān)用工藝裝置進(jìn)行手工加工；普通的螺旋拉伸彈簧則以彎鉤器或模具用手動(dòng)或自動(dòng)的操作方法進(jìn)行加工；長(cháng)臂鉤環(huán)的拉伸彈簧，一般是卷繞時(shí)留出拉鉤所需料長(cháng)，或者是卷制后留出加工所需的圈數，用拉直工具將兩端拉直，然后用專(zhuān)用工具彎制鉤環(huán)。 去應力退火的工藝規范如前所述。五金彈簧卷制好后先進(jìn)行去應力退火，然后再切斷和進(jìn)行鉤環(huán)加工，鉤環(huán)加工完畢后，一般再要進(jìn)行了1～2次的去應力退火。為了防止兩鉤環(huán)的相對角度發(fā)生變化，故在去應力退火時(shí)要使鉤環(huán)加工完畢后的溫度比卷制好后的溫度低20～30°C。 螺旋拉伸彈簧一般不進(jìn)行拋丸和強拉處理。

2、螺旋精密彈簧。其工藝和螺旋壓縮、拉伸彈簧基本相同，不同的也嵌瞬康募庸ぁ?在小批量生產(chǎn)和扭臂比較復雜的情況下，多數采用手工或半自動(dòng)的有心軸卷簧法成形，然后用工裝夾具將扭臂按圖樣要求進(jìn)行加工。在大批量生產(chǎn)時(shí)，則可在直尾卷簧機和扭簧專(zhuān)用機上卷制，扭臂不能按圖樣完成的，再分工序用工裝、夾具來(lái)加工。 根據螺旋扭轉彈簧的特點(diǎn)，在設計和制造時(shí)，還應注意以下兩點(diǎn)：

1） 螺旋精密彈簧端部扭臂在制造時(shí)應一次彎曲成形，避免加工疵病和校正整形加工。扭臂加工完后應進(jìn)行第二次去應力退火；

2） 目前的螺旋精密彈簧多為密圈，這樣在彈簧圈之間就產(chǎn)生了相當于拉伸彈簧的初拉力類(lèi)似的壓緊力，在加載和卸載時(shí)會(huì )產(chǎn)生摩擦力而出現滯后現象，當加載與旋向相同或圈數增加時(shí)，這種傾向增加；另外也給表面處理工序帶來(lái)困難。因此在設計和成形時(shí)，彈簧圈間應稍留間隙。 在大量生產(chǎn)中，制造廠(chǎng)在有條件的情況下，對螺旋拉伸、扭轉彈簧的展開(kāi)、折彎、彎鉤等工序可采用液壓、氣動(dòng)等方法去加工。